Печать
Категория: Статьи
Просмотров: 312

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении содержится постановка проблемы, определяется состояние данного
вопроса на предприятиях и в экономике железнодорожного транспорта, обозначены цели,
задачи и способы решения поставленной проблемы.
В первой главе «Потенциальные возможности роста эффективности
рабочей
силы»
показана
роль
созданных
на
железных
дорогах
России
специализированных структурных подразделений (железнодорожные мастерские ЭМАСТ), которые производят ремонт электродвигателей, трансформаторов и другого
электрооборудования, изготавливают металлоконструкции и детали для контактной
сети и нестандартное оборудование. ЭМАСТ выполняет работы по ремонту крупных
трансформаторов 110 и 220 кВ для сети железных дорог. В 2006 г. стоимость
продукции, произведенной электромеханическими мастерскими ЭМАСТ, превысила
28,0 млн. руб. На основе экономического анализа производственного потенциала
ЭМАСТА, выполненного автором, сделан вывод о том, что специализированное
структурное
подразделение
как
самостоятельная
производственная
единица
находится в экономически устойчивом состоянии. Дополняют данный вывод
значения следующих коэффициентов оценки по основным критериям:
• коэффициент автономии - 0,7 при минимально допустимом - 0,5;
- коэффициент финансового риска - 0,46;
• коэффициент обеспеченности собственными средствами показывает
наличие собственных оборотных
средств, необходимых для его
финансовой
минимальном
устойчивости.

При
значении
коэффициент вырос за анализирующий период с 0,21 до 0,29;